尊龙凯时中国重汽新能|独步天下txt新浪|源加速—电动重型商用车篇

　　近日举行的2025年合作伙伴大会上ღ✿✿ღ，中国重汽带来了2款氢能重卡ღ✿✿ღ、8款纯电动重卡ღ✿✿ღ、2款混动重卡独步天下txt新浪ღ✿✿ღ、5款纯电动轻卡产品以及1款新能源大客车产品ღ✿✿ღ。

　　同时ღ✿✿ღ，中国重汽在大会上重点发布了9款新品之中ღ✿✿ღ，其中5款新品是新能源产品ღ✿✿ღ。在重要车型展台之中的C位也是新能源展区ღ✿✿ღ，中国重汽对于2025年新能源市场的重视程度可见一斑ღ✿✿ღ。

　　电车评论将带大家梳理中国重汽此次带来的新能源产品ღ✿✿ღ，看一看2025年中国重汽将如何出击新能源商用车市场？今天ღ✿✿ღ，我们梳理一下中国重汽新能源产品之纯电动重型商用车篇ღ✿✿ღ。

　　业内人士表示ღ✿✿ღ，2025年新能源重卡市场将是中短途牵引车的市场ღ✿✿ღ。为此尊龙凯时ღ✿✿ღ，中国重汽带来了三款新能源牵引车产品ღ✿✿ღ，分别是豪沃TX电驱桥充电牵引车和两款不同配置的豪沃TX中央驱动充电牵引车ღ✿✿ღ。

　　第一款是豪沃TX电驱桥充电牵引车采用了车电一体化全新平台ღ✿✿ღ，采用底置式电池包ღ✿✿ღ，不是传统后背式的电池包ღ✿✿ღ。

　　车电一体化平台让传动级数得以优化ღ✿✿ღ，传动效率超94.5%ღ✿✿ღ。整车重心有效降低ღ✿✿ღ，操稳性能更优ღ✿✿ღ。同时ღ✿✿ღ，视野无遮挡ღ✿✿ღ，安全性更高ღ✿✿ღ。整车的刚度提升25%ღ✿✿ღ。加上整车高集成性ღ✿✿ღ，还让整车的空间更大ღ✿✿ღ，能够承载更多的货物ღ✿✿ღ。

　　豪沃TX电驱桥充电牵引车采用车架结合电池Pack融合设计ღ✿✿ღ，配置定制化开发的W型模块化电池ღ✿✿ღ。动力电池组电量为500kWhღ✿✿ღ，续航里程在300到400公里ღ✿✿ღ。

　　豪沃TX电驱桥充电牵引车的三电系统均是由中国重汽自主开发ღ✿✿ღ，有效实现电机ღ✿✿ღ、电池ღ✿✿ღ、电控系统能与运输场景最佳匹配ღ✿✿ღ；还配置中国重汽自研电驱桥ღ✿✿ღ、曼技术组合车架ღ✿✿ღ，打造最优黄金新能源动力链ღ✿✿ღ。

　　三电系统采用高集成化设计ღ✿✿ღ，整车降重300kgღ✿✿ღ。同时ღ✿✿ღ，配置三台电机ღ✿✿ღ，峰值功率高达825kWღ✿✿ღ；单电机最大输出扭矩500N·mღ✿✿ღ，最大扭矩达75000N·mღ✿✿ღ。动力性得到极大提高ღ✿✿ღ。因此ღ✿✿ღ，豪沃TX电驱桥充电牵引车具有轻量化高ღ✿✿ღ、运营效率更高等优势ღ✿✿ღ。

　　第二款是豪沃TX中央驱动充电牵引车ღ✿✿ღ，搭载600kWh的动力电池组ღ✿✿ღ，搭载全新一代高能量密度电池ღ✿✿ღ，续航里程可达430kmღ✿✿ღ，是中长途重卡的标杆ღ✿✿ღ。电池寿命延长尊龙凯时ღ✿✿ღ，质保8年/4500次ღ✿✿ღ。

　　同时ღ✿✿ღ，配置5档高效能量制动回收ღ✿✿ღ，回收效率高达30%ღ✿✿ღ。在三电方面ღ✿✿ღ，整车控制自主开发ღ✿✿ღ，实现与运输场景最佳匹配ღ✿✿ღ。电机峰值功率490kWღ✿✿ღ，超车无压力ღ✿✿ღ；动力总成最大输出扭矩34913N·mღ✿✿ღ，起步爬坡能力强ღ✿✿ღ。

　　除此之外ღ✿✿ღ，豪沃TX中央驱动充电牵引车全新开发内外饰ღ✿✿ღ，整车NVH性能深度优化ღ✿✿ღ，噪音降至49分贝ღ✿✿ღ。

　　第三款也是一款豪沃TX中央驱动充电牵引车ღ✿✿ღ。它与第二款车型有一定的不同ღ✿✿ღ。第一ღ✿✿ღ，驾驶室不同ღ✿✿ღ。它采用了豪沃TX7的驾驶室独步天下txt新浪ღ✿✿ღ。第二ღ✿✿ღ，它搭载了400kWh动力电池组ღ✿✿ღ。电池质保8年/4500次ღ✿✿ღ。

　　它还搭载了双电机ღ✿✿ღ，额定功率高达350kW尊龙凯时ღ✿✿ღ，最大输出扭矩达到29268N·mღ✿✿ღ，起步及爬坡能力强ღ✿✿ღ。电机电控质保6年/40万公里ღ✿✿ღ。同时ღ✿✿ღ，实现了单ღ✿✿ღ、双电机高效耦合驱动ღ✿✿ღ，额定工況2000-9000rpm效率≥95%ღ✿✿ღ。此外ღ✿✿ღ，采用5档制动能量回收ღ✿✿ღ，效率高达30%ღ✿✿ღ。

　　最后ღ✿✿ღ，豪沃TX中央驱动充电牵引车通过科学降重ღ✿✿ღ，结构优化ღ✿✿ღ，底盘自重降至9.7吨ღ✿✿ღ，满足了合规多拉的需求独步天下txt新浪尊龙凯时人生就是搏尊龙凯时ღ✿✿ღ，ღ✿✿ღ，ღ✿✿ღ。

　　专用车领域ღ✿✿ღ，是中国重汽的优势市场之一ღ✿✿ღ，也是新能源重卡的重点细分市场之一ღ✿✿ღ。此次ღ✿✿ღ，中国重汽带来了三款四辆纯电动专用车ღ✿✿ღ，全面出击新能源专用车市场ღ✿✿ღ。

　　第一款是豪沃TX7纯电动搅拌车ღ✿✿ღ，具有超低能耗ღ✿✿ღ、合规多载ღ✿✿ღ、卓越品质ღ✿✿ღ，为实现用户最大收益提供解决方案ღ✿✿ღ。其实ღ✿✿ღ，中国重汽带来了两辆豪沃TX7纯电搅拌车尊龙凯时ღ✿✿ღ，它们的区别是在于上装不同ღ✿✿ღ，纯电动底盘相同ღ✿✿ღ，因此我们只介绍其中一款车型ღ✿✿ღ。

　　豪沃TX7纯电搅拌车配置永磁同步电机ღ✿✿ღ，高性能钕铁硼磁钢匹配超级散热系统独步天下txt新浪ღ✿✿ღ，保证超高扭矩输出工况下的超强热稳定性ღ✿✿ღ。配置高度集成多合一电控系统ღ✿✿ღ，PDUღ✿✿ღ、MCUღ✿✿ღ、DCACღ✿✿ღ、DCDCღ✿✿ღ、上装电机ღ✿✿ღ、电控ღ✿✿ღ，无缝协同ღ✿✿ღ，实现多工况下精准控制ღ✿✿ღ，确保高效运营ღ✿✿ღ。

　　豪沃TX7纯电搅拌车搭载宁德时代全新磷酸铁锂电池ღ✿✿ღ，充电仅需半小时ღ✿✿ღ、续航百公里ღ✿✿ღ，相比燃油车节能超35%ღ✿✿ღ，年节约运营成本15万元ღ✿✿ღ。还拥有全新功率半导体材料ღ✿✿ღ，超高耐温性ღ✿✿ღ、强稳定性ღ✿✿ღ，系统更节能ღ✿✿ღ、更稳定独步天下txt新浪ღ✿✿ღ，较竞品年节约运营成本3万元ღ✿✿ღ。

　　豪沃TX7纯电搅拌车配置了“生命之窗”ღ✿✿ღ、四方位影像ღ✿✿ღ、行业独有的被动安全技术及超高防水等级IP68等ღ✿✿ღ，全面保障运营安全ღ✿✿ღ。

　　第二款是豪沃TX纯电动压缩式垃圾车ღ✿✿ღ。采用行业最新宁德时代酸铁锂动力电池组ღ✿✿ღ，155.95wh/kg的高能量密度ღ✿✿ღ。质保6.5年独步天下txt新浪ღ✿✿ღ，循环2800次ღ✿✿ღ。

　　同时ღ✿✿ღ，采用完全自主的底盘控制系统ღ✿✿ღ，高低压分离ღ✿✿ღ，管线分离ღ✿✿ღ，线束平整美观ღ✿✿ღ。拥有顶级供应商ღ✿✿ღ，配置进口品质阀体接头ღ✿✿ღ，使车辆具备超强的环境适应性及绝对的安全等级ღ✿✿ღ。

　　它拥有轻量化车身平台和全新电器平台ღ✿✿ღ。采用多合一高压架构堆垛车ღ✿✿ღ，ღ✿✿ღ，集成高压箱电机控制器等ღ✿✿ღ；配置数字配电低压构架ღ✿✿ღ，前后域控模块ღ✿✿ღ，使整车布置再提升ღ✿✿ღ；采用短后悬和大轴距ღ✿✿ღ，让大行李舱的容积反超传统客车ღ✿✿ღ，领先行业ღ✿✿ღ。

　　有“工程车之王”之称的中国重汽ღ✿✿ღ，在工程车领域拥有非常大的影响力ღ✿✿ღ。虽然2024年工程车市场表现一般ღ✿✿ღ，但是中国重汽依旧非常重视2025年的工程车市场ღ✿✿ღ，因此带来了2款非常有竞争力的纯电动自卸车ღ✿✿ღ。

　　它配置欧洲血统TG驾驶室ღ✿✿ღ，可承受10T顶ღ✿✿ღ、侧尊龙凯时ღ✿✿ღ、后方冲击ღ✿✿ღ；行业最宽驾驶室ღ✿✿ღ，740cm超宽卧铺ღ✿✿ღ，活动空间大ღ✿✿ღ。

　　汕德卡G7 8×4纯电动自卸车搭载423kWh的动力电池组ღ✿✿ღ。整车三电系统自主研发ღ✿✿ღ，能够实现与运输场景完美匹配ღ✿✿ღ。配置5档高效能量制动回收ღ✿✿ღ，回收效率高达30%ღ✿✿ღ。电机峰值功率高达490kWღ✿✿ღ，动力强劲ღ✿✿ღ，车辆脱困性能强ღ✿✿ღ。头档速比12.469ღ✿✿ღ，起步爬坡动力足ღ✿✿ღ。

　　豪沃TX纯电自卸车搭载全新一代高能量密度的612kWh动力电池组ღ✿✿ღ，续航里程可达450kmღ✿✿ღ。还配置了中国重汽自主研发电控系统ღ✿✿ღ，实现最优匹配ღ✿✿ღ，精准节能ღ✿✿ღ。电机峰值功率高达490kWღ✿✿ღ，车辆脱困性能强ღ✿✿ღ；头档速比12.469ღ✿✿ღ，起步爬坡动力足ღ✿✿ღ。

　　此外ღ✿✿ღ，豪沃TX纯电自卸车拥有行业独有右置观察窗尊龙凯时ღ✿✿ღ，减少视野盲区ღ✿✿ღ；车辆紧急故障保留制动ღ✿✿ღ、转向功能ღ✿✿ღ，保证驾驶安全ღ✿✿ღ。配置国内独家NS-07悬架系统保障稳定性和高承载需求ღ✿✿ღ；关键总成部件防护等级达到IP68ღ✿✿ღ，可承受高压水枪频繁冲洗ღ✿✿ღ。

　　强大实力透露出蓬勃的“野心”尊龙凯时ღ✿✿ღ！新能源重卡代表着未来ღ✿✿ღ！但已从蓝海市场变成红海市场的新能源重卡市场ღ✿✿ღ，中国重汽是否再掀起一番腥风血雨呢？

　　我们从中国重汽推出的纯电动重卡产品来看ღ✿✿ღ，覆盖了新能源重卡市场的所有细分市场ღ✿✿ღ，表现了强大的体系实力ღ✿✿ღ。同时ღ✿✿ღ，中国重汽还针对当前新能源重卡市场特点ღ✿✿ღ、痛点以及发展趋势ღ✿✿ღ，推出了拥有自主研发的三电系统ღ✿✿ღ，还有丰富的动力电池组选择以及全新技术路线的新能源牵引车ღ✿✿ღ，表现出了恐怖的竞争力ღ✿✿ღ。

　　作为中国重卡市场“三连冠”的中国重汽ღ✿✿ღ，此时全力杀入新能源重卡市场独步天下txt新浪尊龙凯时ღ✿✿ღ，很难被忽视ღ✿✿ღ。毕竟中国重汽在卡友之中的拥有良好口碑ღ✿✿ღ、强大的技术实力ღ✿✿ღ，以及对重卡市场拥有良好的市场敏感性ღ✿✿ღ，势必将搅动2025年的新能源重卡市场ღ✿✿ღ。